Предыстория такова, была капиталка двигателя f16d3, установлены кованные поршня с проточками под клапана (чтобы не гнуло), блок расточен...

[Лиля Манахова]

Кованые поршни купил ништяк, а масло насос хавно купил.

 

[vladimir0]

я вот думаю был бы этот насос г.полное он бы давление вообще не давал

 

[Ruslan Faizullov]

давление создают зазоры, а не насос.

 

[supertelo]

ну слушай, вот мой старый насос в разборе и на нем давление выше 1 бара вообще не поднималось, в добавок и прыгало от 0.3 до 1.

 

[Азат Яковлев]

насос тут не причем 100% сам два месяца мучался с масленкой после капиталки что только не делали оказались гидрики поставили новые и все супер

 

[S_e_a]

Не на лачетти на другом авто сталкивался с такой темой, что клапан аварийного сброса давления на маслонасосе был не герметичен, может стружку не выдули при производстве, откручивали крышку вынимали пружинку и шарик, продували от грязи, закидывали шарик и ударяли по нему через пруток, чтобы посадочное место было герметично, и собирали все обратно. Как не странно помогало.

Ещё не знаю как крепится маслоприемник, есть ли там уплотнитель, может в этом месте быть проблема

 

[Серега Кузнецов]

уплотнитель есть, там колечко резиновое

 

[Надюшка Романова]

ну и по классике бракованный масляный фильтр, я бы по внимательнее начал с простого, чем углубляться

 

[Иван 56]

Всем привет! Напишите артикул или размеры шатунов. Буду очень признателен!

 

[Андре]

Доброго времени суток господа.
Предыстория такова, была капиталка двигателя f16d3, установлены кованные поршня с проточками под клапана (чтобы не гнуло), блок расточен до 2-го ремонтного. Кованные шатуны. Колено расточено 0.25.
Заменён маслонасос ( фирма MANDO). По головке было сделано: замена всех клапанов и гидриков и шлефофка плоскости.
Помпа, ремень, ролики были взяты комплектом от фирмы GATES.
При сборке все было отмыто и продуто, все сальнечки и резиночки заменены.
Суть проблемы: для обкатки было залито масло лукойл 5w30, проехал на нем 100км и начала моргать масленка, решил залить масло 10w40, на холодную и до прогрева все ок, после начала езды мин через 30 опять начинает моргать масленка при малейшем касание педали газа сразу пропадает. Было замерено давление масла: при прогретом двигателе 0.8 бара, после 20ти минутной поездки падает до значение 0.3 бара. На 3х тысячах оборотов давление 3 бара.
В чем может быть проблема может кто сталкивался с таким или есть какие нибудь предположения (до капиталки пробег был 203 тысячи)
Фото просто так добавил для внимания.

Подскажите по шатунам непонятно какой размер ставили, или родные можно не менять?