Дорожный просвет у хэтчбэка обычного и у WTCC

[Артём Мащалгин]

Люди, подскажите плиз на сколько большая разница в клиренсе между хэтчбэком обычным и WTCC? не до защиты картера, а от порогов и бамперов на обычной и WTCC. сорри если уже обсуждалось, не нашел...

 

[Елена Кузнецова]

См. на 5 ниже, не больше... Меня не обламыват, живу там где только на тракторе ездить надо, но пока не сломал Если хочешь могу сфоткать обвес для наглядности?

 

[domolink]

да не, фотку спасибо не надо. понятней будет в сантиметрах)) что уже и сделано)

 

[Вл Ад]

5 это уж слишком. максимум на сантиметр, просто за счет формы кажется ниже. если пять то этож получится вообще меньше 10 см.

 

[shizhnyak]

погодите, а так сколько? без обвеса? 130?

 

[Виктор Ромадин]

Без обвеса 160, иногда пишут 165... А обвес реально ниже, проверено им же...(Стандартный бампер абсолютно спокойно проходит над бордю а вот обвесом чаще всего цепляю) Точнее пока не скажу, надо померять, если че отпишу... А так по этому поводу официальной инфы пока не видел...

 

[Марина Костюк]

если не сложно померить, то хотелось бы услышать реальные размеры спасибо зарание

 

[Ника Саенко]

Так ведь клиренс не по бамперу измеряется. Там дальще еще есть части пониже. А если еще и защиту поставить.

 

[Hermann]

согласен. с защитой картера я читал клиренс равен 130... но меня интересует именно расстояние до бамперов. точнее до обвеса спортивного)

 

[Николай Бессарабов]

я цеплял бордюр крючками под бампеони примерно на одном уровне с защитой катрера

 

[Коля Мишко]

Андрей Яковлев, клиренс - это расстояние от дороги до самой выступающей вниз части автомобиля... Это может быть и мост, и защита картера, и бампера, и пороги, и даже фаркоп... Все зависит от конструкции авто...

 

[Paco]

Илья Шмелев, в данном случае идет обсуждение только хэтча Лачетти с обвесом и без. Вот эти вот крючки под бампером как раз обвес и прикрывает. Высота остается такой же. Другое дело что цеплять железными крючками бордюр это не тоже самое что упиратся в тот же самый бордюр обвесом.

 

[Дмитрий Усанов]

2Андрей- 1)это не тоже самое, но также неприятно для машины.... потому что эти крючки не на болтах держатся, а являются цельной частью конструкции.... 2) чтобы обвесом не цеплять бордюр надо просто быть аккуратнее )))))

 

[Алексей Кулдошин]

Согласен. Габариты чувствовать надо)))

 

[Андрей Вечеринский]

много чего НАДО, а крючку ничего не будет если им слегка задеть бордюр. уже два года так паркуюсь

 

[Lizunoff]

На WTCC про петли для буксировки можно забыть...

 

[Руслан Тимирьянов]

С обвесом вышло 120, примерно, хотя может машина не очень ровно стояла.Ниже всего вышли пороги - 110(ими обычно на плохой грунтовке цепляю) А вот петлями для буксировки ни разу ничего не зацепил, даже защитой картера очень редко...

 

[Максим Козлов]

спасибо большое за размеры

 

[drom]

Блин, постоянно цепляю защитой картера. Такое чувство, что клиренс сантиметров 10 ((((((( до этого был рено логан, так я на нем даже на рыбалку ездил. А тут на даче все камни собираю. Приходиться постоянно выбирать дорогу, без камней, ям, косогоров. Вот и получается, как змея по дороге еду. Машинкой дово но вот клиренс.......